A Audi revelou o Nuvolari, novo modelo híbrido que se situa no topo da gama da marquesa em termos de desempenho e exclusividade. O carro entrega 1.001 cv combinados, acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e ultrapassa os 350 km/h, sendo limitado a 499 unidades.
O nome honra o piloto italiano Tazio Nuvolari, ícone do automobilismo que representou a Auto Union, precusora da Audi.
Este lançamento ocorre numa fase de transformação da Audi, após a adoção de nova filosofia de design e a entrada na Fórmula 1. A empresa define o Nuvolari como janela tecnológica para soluções que poderão informar futuros sistemas da marca.
Gernot Döllner, CEO da Audi, declarou que o Nuvolari “acelera o progresso tecnológico, demonstrando o que se pode alcançar ao focar‑nos na tecnologia, no desempenho e na execução através do trabalho em equipa”.
Propulsão híbrida
O conjunto motorizado junta um V8 biturbo de 4,0 litros com 800 cv a três motores elétricos de fluxo axial, cada um com 110 kW. O total atinge 736 kW (equivalentes a 1.001 cv). A bateria de íons de lítio tem capacidade bruta de 7,3 kWh. Dois motores elétricos estão no eixo dianteiro, permitindo distribuição variável de binário; o terceiro está entre o motor de combustão e a transmissão, o que permite alcançar 200 km/h em 6,8 segundos.
Quattro predictive ride
Novidade técnica, o sistema evolui a tração integral quattro ao usar dados de sensores (ângulo de direção, aceleração, aderência) para ajustar preditivamente a alocação de binário, o comportamento dos travões e elementos aerodinâmicos. O condutor dispõe de quatro modos principais – E‑Hybrid, Balanced, Dynamic e Dynamic+ – e de um modo Track para circuitos.
Arquitetura e materiais
A estrutura combina a arquitetura Audi Space Frame com carenagem em polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP), reduzindo o peso e aumentando a rigidez. As rodas forjadas apresentam centro apertado, característica da produção Audi.
Aerodinâmica ativa
O Nuvolari incorpora um aileron traseiro adaptativo com três posições (Closed, Low Downforce, High Downforce) e um sistema DRS (Drag Reduction System) da Fórmula 1, que reduz a resistência aerodinâmica em situações específicas. A Audi indica que o carro pode gerar mais de 400 kg de carga aerodinâmica quando requerida.
Freios e chassis
O sistema brake‑by‑wire alia‑se a discos cerâmicos de alto desempenho: na dianteira, pinças de dez pistões com discos de 420 × 40 mm; na traseira, pinças de quatro pistões com discos de 410 × 32 mm, dimensionados para uso intensivo em pista.
Cabine
O interior enfatiza a centralidade do condutor, com ditas físicas e digitais dispostas para destacar informações cruciais. Os bancos utilizam estruturas em fibra de carbono para poupar peso e melhorar a rigidez.
As entregas do Nuvolari estão previstas para o primeiro semestre de 2027, sem divulgação de preço oficial.*
