A Hyundai utiliza a eletrificação para acelerar a sua entrada no mercado premium, apresentando o Ioniq 9 como peça central dessa estratégia. O modelo completa a gama elétrica ao lado do Ioniq 5 (SUV médio) e do Ioniq 6 (berlina), posicionando‑se como o topo de gama da oferta da marca coreana.
Com mais de cinco metros de comprimento (5 060 mm) e distância entre eixos de 3,13 metros, o Ioniq 9 configura‑se como um SUV de grandes dimensões, concebido para proporcionar uma experiência semelhante a um lounge sobre rodas. O interior segue essa lógica, privilegiando espaço, conforto e flexibilidade, conforme demonstrado na apresentação realizada na zona de Cascais.
A Hyundai aposta numa abordagem que transforma o habitáculo numa extensão do espaço doméstico. Na versão de sete lugares, os assentos da primeira fila incluem funçao de relaxamento premium com apoio para as pernas. Na segunda fila, os bancos podem ser giratórios, virando‑se para trás e criando uma “sala de convívio” com os ocupantes da terceira fila, que, por sua vez, é reclinável.
A disposição em três filas garante versatilidade para diferentes perfis de utilização, podendo o volume de arrumação alcançar 2 494 litros com as segundas e terceiros bancos totalmente rebatidos. Mesmo com as três filas levantas, a bagageira oferece 338 litros, suficiente para quatro sacos de golfe ou três malas de 25 polegadas, entre outros artigos.
Instalações de arrumação incluem um compartimento no apoio de braços que abre tanto pela frente como pela frente, permitindo acesso fácil a partir da primeira e segunda filas, com uma gaveta deslizante na sua base. O Ioniq 9 inclui ainda uma zona de esterilização UV‑C para higienizar objetos do quotidiano.
Para carregamento de dispositivos móveis, o veículo está equipado com seis portas USB‑C de até 100 W, distribuídas pelas três filas. O nível de refinamento é reforçado por suspensão Active Noise Cancelling‑Road (ANC‑R), vidros insonorizados de dupla laminação e pneumáticos concebidos para reduzir ruído, resultando num interior silencioso. O sistema áudio Bose com 16 colunas e o tetos panorâmico complementam a atmosfera luxuosa.
No plano tecnológico, o Ionix 9 incorpora um assistente de inteligência artificial com controlo por voz e actualizações digitais que permitem personalizar funcionalidades ao longo do tempo. O sistema de infotainment assenta num ecrã panorâmico curvo com dois ecrãs: o painel digital de 12,3 polegadas e o ecrã central de infoentretenimento também de 12,3 polegadas.
O veículo pode ser trancado, destrancado e colocado em funcionamento através de smartphones ou Apple Watch. A Hyundai Digital Key 2 pode ser partilhada com até 15 smartphones adicionais, permitindo que familiares e amigos acedam ao carro a partir da carteira digital nos seus dispositivos.
A bateria de 110,3 kWh garante autonomia até 600 km (ciclo WLTP). A versão Long‑Range AWD oferece 226,1 kW de potência combinada e acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos. A arquitetura de 800 V suporta carregamentos rápidos de 10 % a 80 % em cerca de 24 minutos, em condições ótimas.
A funcionalidade Vehicle‑to‑Load (V2L) permite alimentar equipamentos externos, podendo ligar‑se a uma tomada de 230 V na bagageira ou a uma porta de carga externa, com capacidade de até 3,6 kW. A capacidade de arrasto atinge 2 600 kg, reforçando a praticidade do modelo.
Disponível em Portugal apenas na versão Caligraphy, o Hyundai Ionix 9 tem preço base de 62 500 euros, acrescido de IVA. A marca estima um volume de cerca de 200 unidades anuais no mercado nacional, num segmento onde pretende consolidar‑se pela tecnologia, mas também pelo nível de conforto e sofisticação.
